Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Как это было: варшавское гетто летом 1941 года

Оригинал взят у wowavostok в Как это было: варшавское гетто летом 1941 года
Оригинал взят у stranniksenya в Запретные фотографии: варшавское гетто летом 1941 года
Немецкий солдат-радист, фотограф Вилли Георг (Willy Georg) летом 1941 года, будучи в Варшаве, нелегально пробрался в гетто и отснял на свою «Лейку» четыре пленки. Пятую пленку и фотоаппарат у него конфисковал военный патруль при задержании. К счастью, спрятанные в карманах четыре пленки сохранились до наших дней.

Запретные фотографии: варшавское гетто летом 1941 года

Торговец газетами за работой.
Collapse )

Нижегородский метрополитен

Оригинал взят у nord_ursus в Нижегородский метрополитен
Отдельная и своеобразная достопримечательность Нижнего Новгорода — это метро. Сразу стоит сказать, что нижегородская подземка невелика, станции её не очень интересны, да и, в общем-то, интегрирована она в городское пространство достаточно плохо. То есть во всех смыслах метро в Нижнем не очень яркое. Но зато такая особенность города, как его наличие, присуща только самым крупным городам страны, и Нижний тут — один из немногих. Так что отдельное внимание метрополитену уделить стоит. Впрочем, я сразу скажу, что этот обзор будет кратким, и многие фотографии плохого качества. Причина в том, что в нижегородском метро слишком редко ходят поезда, что усложняет его изучение. Поэтому ни в первый, ни во второй приезд я детально метро не объездил, а некоторые станции я снимал через открытые двери, не выходя из поезда, на телефон (потому что фотоаппарат бы "долго думал"). Так что мой отчёт, наверное, будет не очень интересным, но всё же покажу то, что я успел увидеть. Есть тут и кадры 2013 года (это видно по летней одежде пассажиров).



Collapse )

Метрополитен в Будапеште

Оригинал взят у sergeyurich в Метрополитен в Будапеште
    Метрополитен в Будапеште по праву считается первым полноценным метро в Европе. Это один из самых старых метрополитенов мира. В Европе с ним может соперничать только Стамбульский Тюнель.






   Столица Венгрии - Будапешт - стремительно развивался в XIX столетии. Будапешт играл огромную роль в промышленной, экономической, политической и культурной жизни Австро-Венгерской империи. Население города постоянно увеличивалось, городской транспорт требовал обновления. В 1870 году Национальная Ассамблея Венгрии приняла решение о строительстве в Будапеште метрополитена.

Collapse )

Площадь трех вокзалов

Оригинал взят у rama909 в Площадь трех вокзалов
Оригинал взят у karhu53 в Площадь трех вокзалов
Площадь трех вокзалов
Площадь трех вокзалов
Возможно, нет в Москве другой такой площади, которая видит столько пассажиров из разных концов России, как Комсомольская. Три вокзала, встречающие поезда из Северной столицы, с берегов Тихого океана и Средней Азии, стали одним из главных логистических центров Москвы. При этом ансамбль сохранил архитектурную стройность.



Collapse )


Юганск. Прибрега

Оригинал взят у djogot в Юганск. Прибрега
В Нефтеюганске есть несколько пешеходных зон, где себя могут вольготно чувствовать роители с маленькими детьми. Самое красивое, на мой взгляд, конечно же набережная. Хотя холм в нескольких десятках метров от кромки воды сложно назвать набережной. Место это достаточно одухотворённое и можно сказать православненькое.



Collapse )
Ну и напоследок вам неочевидный самострел


1970-1990. Путешествия голландца Ханса Орлеманса по Советскому Союзу в поисках трамвая. Часть 2. 197

Частицы истории. Чугунные люки Царицына и Сталинграда

Оригинал взят у gorodgeroy в Частицы истории. Чугунные люки Царицына и Сталинграда
Царицын такой, Царицын сякой. Лабазный, провинциальный, пыльный, контрреволюционный... Но лично для меня царицынская эпоха - несет гораздо больше очарования, чем .. ну в общем, чем  многие другие эпизоды существования нашего единого города с тремя именами: Царицын-Сталинград-Волгоград. (Или Царицыносталинградоволгоград, если угодно).
Вот взять, к примеру, такую обыденную вещь как люки городской канализации. Обычные чугугунные (если не так, металлурги, поправьте!), которые мы подчас и не замечаем. Царицынские люки человек, мало-мальски знакомый с современным алфавитом, заметит сразу же "яти, "еры", "ижицы" и прочее наследие реакционнага царизма.


Как же так? А вот так,  21 октября, уж не знаю по какому стилю, в Царицыне был открыт 120 лет назад (21 октября 1890 г.) городской водопровод, мощность которого составляла 150 000 ведер в сутки. Кто был автором проекта, на чьи деньги и прочие обстоятельства  вы можете выяснить и без меня. благо сайтов хватает. А я бы обратил ваше внимание вот на такую картинку:


Цветная, господа, картинка, не халям балям. Что-то из данного комплекса зданий по-прежнему можно наблюдать на набережной в районе чуть ниже Музкомедии. А мы вернемся к нашим люкам. Еще одна разновидность:

По моим наблюдениям, абсолютным рекордсменом в нашем городе по количеству царицынских люков на квадратную сажень являются окрестности копуса №6 Областной больницы. Их там я насчитал аж 4 (когда как-то бегал сдавать какие-то анализы). Плотненько к лидеру идет улица Баррикадная (Ворошиловский район) - 2. Попадаются эти чугунные приветы из прошлого в районе Дворца культуры Профсоюзов, в горсаду. 
К слову, не обделен наш город и сталинградскими коммунальными артефактами. Лидируют, по моим  наблюдениям, все те же окрестности Областной больницы, улица Татищевская, что возле 4 МРЭО на границе Советского и Ворошиловского района (аж 5 штук подряд насчитал), дом 2 ул. им 10 дивизии НКВД (3 штуки). 



"ПО им Кагановича" (ул. новоузенская).

(снимал на телефон, не взыщите). Часто спрашивают - почему именно люки сохранились в войну? Скажу одно. Недавно читал книжку американского писателя Дж. Стейнбека, который побывал в Сталинграде в 1947 году с фотографом Капой, в качестве корреспондента журнала Лайф" и еще одной газеты (какой - забыл) . Он вот размышляет, почему Сталинград восстановили на прежнем месте. Ведь его, грит, не только бомбили, но и что характерно, долбали артиллерией, гранатами, крошили из пулеметов. А центр города представлял собой пустыню с  барханами из кирпичей, по которым бродили саперы с миноискателями. Ну естественно на этот риторический вопрос ему ответили в духе - "Отстояли и отстроим тебя, родной Сталинград". Все это он добросовестно вопроизвел, но как прагматичный американец  отметил в скобках - подземные коммуникации-то в Сталинграде после бомбежек таки сохранились. И пригодились.  Налицо экономия
Вторит  писателю и другой известный партийно-советский деятель А. Чуянов, который в своей книге "На стремнине века" сообщает между прочим: воду в Ермановский (считай Центральный) район подали уже в мае 1943 года. Ну и правильно. Разруха разрухой, а помывка по расписанию. Вот кстати, сфотографированный Капой люк 1947 года.  
 1947

 а вот 2010 год. сходство налицо.

В общем, дорогие друзья, смотрите под ноги чаще - может и вам попадется частица истории. 


 



Радогощь

Оригинал взят у mesi_marja в Радогощь
Оригинал взят у oskanov в Радогощь

Семьдесят один год назад, именно в этот день произошло довольное примечательное событие в истории – освобождение советскими войсками печально известного концентрационного лагеря Аушвиц-Биркенау, более известного в нашей исторической литературе как Освенцим. Я уже писал о об этом мрачном месте, и если кому-то интересно почитать, то это можно сделать тут. В этом же очерке я бы хотел поделиться впечатлением о другом месте, где мне довелось побывать. Это бывшая гестаповская тюрьма Радогощь, расположенная в городе Лодзь, в Польше.





Collapse )

Другие очерки о Польше:
Вспоминая ЕВРО-2012.
Сердце Польши.
Дождливый зоопарк. Лодзь.
Чёрная память человечества: Аушвиц–Биркенау.
Лодзь





Самая интересная станция Киевского метро. Была...

Оригинал взят у visualhistory в Самая интересная станция Киевского метро. Была...
Я довольно слабо знаю Киев даже в пределах исторической части и совсем незнаком с Киевским метрополитеном. Поэтому увидев вчера старые снимки станции "Днепр" был крайне озадачен: Необычная эстакадная платформа, упирающаяся прямо в Днепр, прямо под ней - огромный поворотный круг. Я смотрел и не мог взять в толк: зачем всё это и как оно работало. Спасибо tov_tob, который всё разъяснил и вообще исчерпывающе раскрыл тему.





Оригинал взят у tov_tob в Метро, которого нет: станция "Днепр"


Collapse )