Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Ретро поезд Бакинского метрополитена

Оригинал взят у elmaral в Ретро поезд Бакинского метрополитена
В честь 50-и летнего юбилея Бакинского метрополитена, из старых вагонов серии А, Г и Е которые были полностью востсановлены и отреставророваны запустили ретро-поезд.



Collapse )

Как это было: варшавское гетто летом 1941 года

Оригинал взят у wowavostok в Как это было: варшавское гетто летом 1941 года
Оригинал взят у stranniksenya в Запретные фотографии: варшавское гетто летом 1941 года
Немецкий солдат-радист, фотограф Вилли Георг (Willy Georg) летом 1941 года, будучи в Варшаве, нелегально пробрался в гетто и отснял на свою «Лейку» четыре пленки. Пятую пленку и фотоаппарат у него конфисковал военный патруль при задержании. К счастью, спрятанные в карманах четыре пленки сохранились до наших дней.

Запретные фотографии: варшавское гетто летом 1941 года

Торговец газетами за работой.
Collapse )

Нижегородский метрополитен

Оригинал взят у nord_ursus в Нижегородский метрополитен
Отдельная и своеобразная достопримечательность Нижнего Новгорода — это метро. Сразу стоит сказать, что нижегородская подземка невелика, станции её не очень интересны, да и, в общем-то, интегрирована она в городское пространство достаточно плохо. То есть во всех смыслах метро в Нижнем не очень яркое. Но зато такая особенность города, как его наличие, присуща только самым крупным городам страны, и Нижний тут — один из немногих. Так что отдельное внимание метрополитену уделить стоит. Впрочем, я сразу скажу, что этот обзор будет кратким, и многие фотографии плохого качества. Причина в том, что в нижегородском метро слишком редко ходят поезда, что усложняет его изучение. Поэтому ни в первый, ни во второй приезд я детально метро не объездил, а некоторые станции я снимал через открытые двери, не выходя из поезда, на телефон (потому что фотоаппарат бы "долго думал"). Так что мой отчёт, наверное, будет не очень интересным, но всё же покажу то, что я успел увидеть. Есть тут и кадры 2013 года (это видно по летней одежде пассажиров).



Collapse )

Метрополитен в Будапеште

Оригинал взят у sergeyurich в Метрополитен в Будапеште
    Метрополитен в Будапеште по праву считается первым полноценным метро в Европе. Это один из самых старых метрополитенов мира. В Европе с ним может соперничать только Стамбульский Тюнель.






   Столица Венгрии - Будапешт - стремительно развивался в XIX столетии. Будапешт играл огромную роль в промышленной, экономической, политической и культурной жизни Австро-Венгерской империи. Население города постоянно увеличивалось, городской транспорт требовал обновления. В 1870 году Национальная Ассамблея Венгрии приняла решение о строительстве в Будапеште метрополитена.

Collapse )

Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?

Оригинал взят у lider99 в Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?
Оригинал взят у danylobay в Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?

397
    Отвечает Михаил Кухтенков, главный конструктор завода «ЭЛЭС», производящего эскалаторы для метро (Санкт-Петербург, 17-я линия Васильевского острова):

Есть такая проблема. Я объясню, в чём суть дела. Поручни двигает приводной блок — грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора.

Collapse )


Музей московского метрополитена на станции Выставочная

Оригинал взят у patsyga в Музей московского метрополитена на станции Выставочная


Точнее не музей, а экспозиция, открыта в Центре Профориентации московского метро, который находится на втором уровне станции Выставочная, там где выход в Афимолл. Музей Метрополитена на Спортивной сейчас закрыт на реконструкцию, некоторые экспонаты из него переместили на Выставочную. Посещение выставки - абсолютно бесплатно. Многие приходят с детьми и детям нравится. И так, давайте посмотрим, что тут собственно есть интересного:Collapse )

Страх барона Османа: зачем архитекторам отбирать улицу у толпы (часть 3)

Оригинал взят у eliseevna_50 в Страх барона Османа: зачем архитекторам отбирать улицу у толпы (часть 3)
Оригинал взят у marina_klimkova в Страх барона Османа: зачем архитекторам отбирать улицу у толпы (часть 3)
Начало здесь и здесь.

Лондонское метро

Пытаясь сформулировать суть общественного переворота, вызванного появлением лондонского метрополитена, историки обычно говорят, что он привел людей в город. Но создатели лондонской подземки прекрасно усвоили уроки османовских преобразований: они старались не только привезти людей в город, но и увезти их оттуда. Движение от центра имело ярко выраженный классовый характер, который одобрил бы даже фланер, ценивший разнообразие городских улиц.



"Лондонская подземная железная дорога", журнал Universal Illustrated, 1867
Collapse )


Площадь трех вокзалов

Оригинал взят у rama909 в Площадь трех вокзалов
Оригинал взят у karhu53 в Площадь трех вокзалов
Площадь трех вокзалов
Площадь трех вокзалов
Возможно, нет в Москве другой такой площади, которая видит столько пассажиров из разных концов России, как Комсомольская. Три вокзала, встречающие поезда из Северной столицы, с берегов Тихого океана и Средней Азии, стали одним из главных логистических центров Москвы. При этом ансамбль сохранил архитектурную стройность.



Collapse )


Владимир. Осеннее обновление

Оригинал взят у rama909 в Владимир. Осеннее обновление
Оригинал взят у slavyanka_su в Владимир. Осеннее обновление
Оригинал взят у rustravel в Владимир. Осеннее обновление
Город изменился.
Свернув с центральной улицы от Золотых ворот и пройдя пешком вдоль центра, вы увидите, что это уже не тот город, каким он был еще пару лет назад...



Collapse )